历经长达270余天技术论证，世界平面桁架中悬挑最长的钢结构——渝昆高铁宜宾站站前广场项目中的马门溪龙，已在9月初完成全部技术论证。目前，该项吊装工程正式走出实验室，进入现场吊装作业阶段！100余名工人、5个原材料加工厂、3个专用拼接场同步运转，日夜不停地朝着节点排期全力冲刺。

| BIM技术模拟整个施工过程

直击现场：现场吊装世界平面桁架中悬挑最长的钢结构

四川十一建承建的渝昆高铁宜宾站站前广场项目上，塔吊林立、机械轰鸣，工程车辆往来穿梭。繁忙的建设场景中，马门溪龙钢结构吊装工作面，正着手一批总重910吨的钢梁结构的加工起吊工作。

| 施工现场

马门溪龙钢结构以宜宾当地出土的马门溪龙为造型元素，融合结构美学形成大悬挑的建筑形态，其悬挑长度56m，是世界上平面桁架中悬挑最长的钢结构。因工程技术难度高，10多天前，才刚刚完成周期长达270天的技术论证，项目部第一时间启动现场拼接、焊接及吊装工作。5个钢结构原材料加工厂同时进行杆件热弯、相贯口切割等工作，工程所需的1207根杆件仅用一周已经完成预加工；100余名工人采用三班制24小时不停加工；6台160t吊车连轴转，持续进行吊装作业，目前已完成23榀吊装作业。

四项技术：“复活”史前巨兽

马门溪龙钢结构采用大量弧型和异形构件，加工安装要求精度极高，而除此之外，竖向变形量大、结构本身荷载和后期活荷载作用下挠度大，这些都是此项工程任务的施工难点。

| 马门溪龙钢结构效果图

早在立项之初，项目部就联合设计单位组建专项攻坚技术小组，从结构安全、造型还原、实操性能等多方面进行技术论证，运用4项技术进行反复模拟推演。

应用3D打印技术，模拟站前广场建成后的建筑地貌和马门溪龙及站前广场的各栋单体建筑模型，在西南交通大学试验室进行了物理风洞试验，保证结构抗风压的安全性。

| 加载试验现场

在同济大学全方位加载试验室进行了上弦节点和下弦节点的1:1加载试验，确保结构受力安全。

| 虚拟仿真有限元模拟分析

虚拟仿真有限元模拟分析，对76个受力单元进行精准分析。

| BIM模型图

应用BIM技术模拟整个施工过程，细化工序要求，提前规避疑难点，指导钢结构施工。